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2018 - 10 - 22
日本NAC 高速摄像机ACS-1       每秒400亿像素高速摄像机 MEMRECAM ACS    高分辨率/高帧率1280 X 800(1M)@ 40,000fps1280 X 640 @ 50,000fps1280 X 528 @ 60,000fps记录时间长/数据传输速度快64...
2018 - 10 - 25
高速摄像系统(8通道)     专为汽车安全测试设计 多用途车载和非车载高速摄像机         NAC MEMRECAM MX是一款强大的交钥匙解决方案,适用于多机车载和非车载汽车测试应用。每个系统可支持八个相机头,相机头间完全同步。       ...
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行业新闻
每年机动车的保有量逐步上升,无形之中增加了儿童出行的风险,据统计,道路交通伤害是全球5至14岁儿童的第一大杀手,其相关数据反映出了儿童道路安全的严峻现状。 世界卫生组织的报告指出,儿童乘员约束系统可以减少婴儿约70%因乘坐机动车而导致的交通死亡事故,可以减少幼儿54%-80%的乘车事故。儿童乘员约束系统是固定在机动车上的装置,在车辆发生碰撞时,能够减少儿童的位移,从而避免与前面的物体发生二次碰撞造成的二次伤害。所谓“儿童乘员约束系统”就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置等,且能将其稳固放置在机动车上的装置,其中主要包括儿童安全座椅。 根据世界卫生组织发布的《2018年道路交通安全报告》,世界上已有84多个国家将强制使用儿童安全座椅立法。欧美、日本等国家和地区的轿车早已配有儿童专用约束系统,并制定了相应的法规。 我国也在不断完善有关儿童安全座椅的标准和制度。早在2012年7月1日,我国出台了《GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统》,针对儿童安全座椅的研发、生产等设置了强制性国家标准。2019年10月,儿童安全座椅标准又迎来重大修订,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布2019年第12号中国国家标准公告,批准机动车儿童乘员用约束系统《第1号修改单》,该修改单自发布之日起实施。标准主要更新了燃烧性能和...
发布时间: 2019 - 12 - 10
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行业新闻
近日在轨道车辆碰撞试验台上,上海威测VTS高速摄像机助力中车四方股份公司成功完成了76km/h的高速列车实车车辆级对撞试验,这是目前世界上高速列车最高速的车辆级碰撞试验。此次试验的成功标志着中车四方在高速列车被动安全技术领域达到世界先进水平。(中车四方完成高速列车实车车辆级对撞试验视频)在世界高速列车领域,被动安全技术是一项技术“制高点”。所谓被动安全,就是当列车发生意外碰撞时,通过车辆吸能装置耗散撞击能量,最大限度降低碰撞损伤,有效保护乘员安全。经过五年攻关,中车四方突破高速列车防碰撞核心技术,自主开发了高速列车强导向、大容量吸能装置。 此次试验中,将一辆动车组头车以76km/h的速度,撞击停放在轨道上的另一辆动车组头车,完成两车对撞。通过使用NAC HX-6E和Q1M高速摄像机进行拍摄列车高速下的碰撞,从而观测到实车碰撞的每个细节。也大大提高整车车辆碰撞试验验证能力。(试验中正在调试NAC高速摄像机) 这种实车对撞属于车辆级碰撞,验证级别高于欧洲EN15227碰撞标准要求,更接近车辆实际运营工况。同时,76km/h的碰撞速度,也是目前世界上高速列车最高速的实车碰撞试验速度。 (NAC HX-6E高速摄像机 正在拍摄中) 据中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,在76km/h的撞击速度下,两车吸能结构变形可控、有序,司乘空间保持完整,无爬车...
发布时间: 2019 - 09 - 29
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行业新闻
高速摄像机与普通摄像机的区别?高速摄像机主要用于拍摄高速运动物体的运动轨迹,捕捉人类肉眼看不清晰的瞬间动态过程。比如拍摄汽车碰撞、气囊点爆、流体运动、物体跌落、燃烧、形变、焊接等应用,一般高速摄像机帧率在2000帧每秒,日本NAC高速摄像机最高可达到22万帧每秒。而普通摄像机主要用于记录被拍摄区域或物体发生的变化,可对整个事件进行长时间监控。最大区别在于前者要求用高帧率抓拍瞬间画面,而后者对帧率没有特殊要求(24或30帧/秒),但需要长时间记录。 高速摄像机品牌型号种类繁多如何选择?选购高速摄像机时,首先应充分了解自己的应用,如拍摄环境是否受限、被拍摄物体的运动速度、拍摄范围、所需分辨率等,这些因素都会影响高速摄像机的选型。第二步,咨询销售高速摄像机的公司,与工程师进行沟通。工程师会通过应用需求结合拍摄条件等因素确定高速摄像机型号以及合适的光源、镜头、支架等配件,提供整套系统的解决方案。第三步,确定方案之后进一步沟通演示、报价、合同、安装、培训、售后服务。市场上的高速摄像机品牌型号比较多,在选择时不要片面追求参数值越高越好,没有必要用更贵的价格来为用不到的参数买单,应考虑实际应用需求与采购预算,可通过了解行业内口碑、国产与进口的区别、公司资质、技术售后配套等来选择。此外,选择有售后资质可以提供完善售后服务保障的高速摄像机公司是非常有必要的,多数国内的高速摄像机公司是不具备...
发布时间: 2019 - 04 - 26
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Q-假人腹压传感器供应商法国 Transpolis公司的实验室是一个测试未来城市技术设备的实验室,占地前军事基地80公顷目前已投入了2千万欧,安装了320公里的光纤以及数百个传感器。视频曝光后引起法国媒体的关注并在电视上播出,实验室和新兴的技术受到业界专业人士的认可和一致好评。
发布时间: 2019 - 04 - 09
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行业新闻
在车辆碰撞事故中,儿童虽然不是事故的主体,但是作为弱势群体,在事故中受到的伤害却是致命的,改进汽车设计从而提高儿童乘员的安全性是一个非常重要且迫切的课题。        为了提高儿童乘员的安全性,在汽车碰撞实验中,通常会安装能够模拟儿童人体特征的Q假人设备,并在其内部装置大量的传感器,当发生碰撞时,传感器输出的信号会被采集,研究人员通过这些采集的数据来模拟事故中儿童真人的受伤害情况,再将分析的结果应用于产品设计、研发、生产的各个环节为提高儿童乘员安全性的改良设计提供重要参考。       法国Transpolis APTSQ假人腹压传感器是专门为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的儿童乘客约束保护装置,并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规。 每个Q假人腹压传感器由柔软的圆柱形人造橡胶囊组成,内部充满了一层厚厚的液体,流体弹性体组件的关键设计准确地代表了腹部组织的刚度,成对垂直植入儿童假人的腹部位置可以测得儿童假人腹部所受压力,以评估约束系统是否符合监管标准。Transpolis APTS Q假人腹压传感器 目前有三种尺寸可供选择:      ● 公称直径为30mm,针x对Q1/1.5腹部的人体模型    &#...
发布时间: 2019 - 03 - 15
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行业新闻
2018 丝绸之路品牌万里行媒体团驾驶上汽大通汽车抵达西班牙马德里,并在当地举行了上汽大通专场推介会,上海威测合作伙伴Additium 公司的总经理 Roberto先生被邀请为主要演讲嘉宾参与了此次的推介会。  推介会上新老朋友汇聚一堂,以论坛的形式就中西两国汽车及其他产业的合作发展文化科技教育等领域的交流互建展开讨论,上海威测合作伙伴Additium 公司的总经理 Roberto先生表示,中国的汽车市场是巨大的,同时大量的中国汽车企业也在进入欧洲,对于这些企业来说,最重要的是产品的安全系统是否达到欧洲标准。在过去几年他一直在帮助中国汽车企业完善安全技术,提供以欧标为基准的检测仪器,帮助这些企业更好的开拓欧洲市场”。        对于过去五年中国汽车企业在海外的发展,Roberto作为见证者也给予了很高的评价,同时对未来的发展也给出了自己的预期“过去五年中国的汽车企业发展非常迅速,目前跟我们合作的这些中国汽车企业的安全指标可以跟欧洲任何一家一流的汽车企业媲美,未来的中国汽车制造行业会更加快速的进入欧洲市场”。  为了能够更加充分地展现中国汽车品牌的实力,上汽大通向当地的人们全方位地展现了产品的外观、内饰、配置、性能、安全和品质,尤其是“国宾车”的美誉,更是获得了现场人们的交口称赞。 ...
发布时间: 2018 - 11 - 09
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