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整车性能碰撞实验过程

日期: 2017-12-21
浏览次数: 587

1886年,人类成功研制出第一辆汽车。随着中国科技的进步和社会经济的快速发展,汽车的车身设计及汽车整车性能在不断的提升。汽车史上的第一次整车性能碰撞实验时间为1959年9月。当年的整车性能碰撞实验是以喷气引擎驱动汽车来正面碰撞壁障,已经具备了今天碰撞测试的雏形。正因为碰撞实验的引入,车辆安全性能方面的研发开始加速。安全带、转向系统、儿童约束系统、汽车安全气囊等相继出现。

 

整车性能碰撞实验过程

(上海威测Additium 实车碰撞牵引系统)


汽车整车性能碰撞实验是为了测定汽车性能而进行的试验,整个试验是在试验室内完成的。


首先需要在车内安放假人及连着假人的采集设备,目的是碰撞后假人身上的传感器信号会通过连接线传输到采集器里,再通过专业的分析软件对其进行评判就能得到在这个碰撞过程当中假人受到的伤害值的情况。


然后在汽车的四周及车内安装超高帧率的高速摄像机及强力照明的灯光系统,工作人员做好最后的准备实验正式开始。通过牵引系统,使汽车在预先设置好的速度撞向壁障,再测量并记录碰撞后相关的重要数据,根据各种测试的重要数据来判断试验车辆的安全性。它的意义在于汽车的设计制造阶段,将汽车的安全性作为极其重要的评价标准,通过一系列的试验获得各种重要关键的数据以提高汽车的被动安全性,最后公布社会及各大汽车厂商,帮助他们进一步推进中国汽车安全领域技术的提升。


整车性能碰撞实验过程

(上海威测NAC高速摄像机)

 

汽车整车性能碰撞实验耗资巨大,无数次真实的”碰撞”是为了以最大限度地保障每一位行车人员的人身安全!汽车能带你逐梦前行,更能守护你安全归来。

       

       上海威测面向汽车测试、军工、航空航天、工业制造、科研教育以及汽车零部件厂等行业,专业提供测试实验设备、系统、软件以及专业的相关应用解决方案。为了给用户更优质的服务体验,公司持续每年多次派遣技术团队到国外培训学习最新产品技术专业知识,确保客户的问题能及时得到反馈和解决。服务中心配备专业配套零件、设备和维修工具,减少国外送修的频次,节省时间、费用,为客户在使用过程中更便捷安心。



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