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安全气囊点爆线性冲击试验方法

日期: 2018-05-28
浏览次数: 671


     汽车安全气囊点爆性能试验方法主要有静态气囊点爆试验、线性冲击试验、跌落塔试验等。通过实验对气囊点爆的展开及充气时间、展开的厚度、充满的体积、气袋压力、动态响应等特性进行研究及性能优化,从而确保安全气囊性能达到整车安全性能开发目标的要求,起到良好保护的作用。


安全气囊点爆线性冲击试验方法

(德国Hude线性冲击试验-上海威测)

 

      安全气囊线性冲击试验方法不同于跌落塔试验,与跌落塔冲击试验方法相比,线性冲击试验具有冲击轨道短,冲击目标点准确、速度控制更加精确、冲击行程可控等优势。同时,线性冲击试验还可以灵活的更换冲击器形状,并在冲击器上安装不同的力、加速度等传感器,测量冲击过程中冲击器的力、加速度响应数据。


安全气囊点爆线性冲击试验方法

德国Hude线性冲击试验-上海威测)

 

      传统的试验装置只能对气囊进行一种试验,从而需要多个气囊试验装置,不仅试验成本高,并且资源浪费较大。Hude线性冲击可满足自由头型试验、半身假人试验、特殊气袋试验等。多传感器测量,速度可达12m/s,冲击头可换达60kg,同时可集成高速摄像机。


安全气囊点爆线性冲击试验方法

(德国Hude气囊静态点爆系统–上海威测)

 

      除此之外,德国HuDe公司还提供气囊静态点爆系统, 整套静态点爆系统适用于压力罐测试,DAB/PAB/SAB/CAB,仪表板/方向盘/座椅/顶棚及整车的气囊静态点爆试验,可集成灯光照明,高速摄像机,温湿度测量,模拟点爆FLASH等。用户遍全球并涵盖了所有相关欧洲、美国法规及其他国家的试验标准及企业自定义的标准。以上就是安全气囊点爆线性冲击的试验方法,更多相关资讯请持续关注上海威测。


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