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2017 - 04 - 14
德国HuDe 气囊点爆系统     德国HuDe 气囊点爆系统 用户遍全球,已经在超过36个国家140多个试验室安装了气囊点爆试验系统。         模块化结构,方便用户未来进行升级,用户需要增加试验功能时仅需增加选件,降低用户的采购成本;   ...
2017 - 11 - 07
E-launcher 行人保护冲击测试系统E-Launcher 设计用于行人保护 以及各种零部件冲击试验。 该系统包括一套最先进的 电动推进系统, 基于直线电机技术。 给用户带来一些使用的优势:⦿更好的控制,因此,可以达到更好的冲击速 度精度 ⦿高重复性,系统受外因素的影响较小 ⦿在推进中产生较小的加速度, 保护来自高峰值力量带来的冲击形状⦿电动:清洁和维护方便 &#...
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德国 Aicon 车辆6D动态测量系统发动机振动的6D测量 :随着汽车的发展,发动机与车身之间距离的准确数据对于可用空间的优化设计是很必要的。例如,当司机换挡或极限驾驶时,发动机不能与其他零部件发生碰撞。 AICON的光学测量系统“EngineWatch”能有效的真对发动机动态进行精确的测量。EngineWatch收集发动机6个自由度的测量动态变化信息,包括行车实验和试验台实验,可以在车辆坐系里显示出测量点绝对坐标值。这样可以取代传统的测试方法如机械位移传感器。同时,EngineWatch 系统也可以检测发动机里的其他零件,例如电池箱的动态。EngineWatch光学测量系统是基于无机械连接传感器和与发动机机体非接触式工作的,因此即使在恶劣的环境下EngineWatch 可以传递真实的测量结果。测量频率可达到490Hz,测量数据可无限期记录。系统特点 :      设置时间短6D实时测量高精准度 (X,Y,Z轴:± 0.1毫米,测角精度± 0.015 °)测量精度高达490Hz 时可无限制测量测量结果在坐标系统显示为绝对坐标传感器与发动机机体无机械连接可用于行车实验和试验台实验高速摄影机还可以应用于其他动态分析。工作原理 :      EngineWat...
发布时间: 2017 - 05 - 25
浏览次数:632
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汽车被动安全3D测量系统1. 假人定位系统 DPS假人定位系统DPS是在汽车碰撞试验中专门用来定位假人位置的系统。在汽车碰撞试验中,通常试验者要在测试车辆的各个位置安装各种假人,以测试乘员在碰撞试验中的伤害值,为研发人员提供参考数据,从而改进车辆的安全性能。各种安全法规对假人的位置都作了相应的规定,在进行碰撞试验前,需要把假人放置到正确的位置,才能确保试验数据的正确性和可重复性。否则,研发人员无法判断多次试验中假人伤害值的不同是由于车辆安全性能的改变导致的,还是因为在试验前假人的位置不同所导致的。正确的假人定位可以减少试验的次数,降低试验成本,并缩短产品的研发周期。在假人定位的过程中,试验者需要测试多种数据。关键点在车本身坐标系中的坐标,像H点,头部点,膝盖等角度,比如脊椎和Z轴的角度,颈椎和Z轴的角度距离,比如假人鼻子和前档玻璃的距离,膝盖和仪表盘的距离等。试验者认为重要的其他数据 由于这些数据的特殊性,普通的3D测量系统无法准确完成测量,而且花费的时间将会非常漫长,从而导致最终的测量失败。DPS是专门针对假人定位设计的,采用特殊数码摄像系统进行追踪车辆关键点的变化,并配合使用遥控探针,可以让使用者非常方便快速的测量任何需要的数据。并通过专业的分析软件实时显示假人位置的变化,最终显示清晰的假人位置报告,为试验提供准确的参考数据,使多次试验具有很好的重复性。系统参数及组成...
发布时间: 2017 - 05 - 25
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