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2017 - 11 - 07
E-launcher 行人保护冲击测试系统E-Launcher 设计用于行人保护以及各种零部件冲击试验。 该系统包括一套先进的 电动推进系统, 基于直线电机技术。 给用户带来一些使用的优势:⦿更好的控制,因此,可以达到更好的冲击速 度精度 ⦿高重复性,系统受外因素的影响较小 ⦿在推进中产生较小的加速度, 保护来自高峰值力量带来的冲击形状⦿电动:清洁和维护方便 ...
2017 - 04 - 14
德国HuDe 气囊点爆系统         HuDe PROi4 是第四代汽车被动安全测试系统,是一套模块化结构的定制系统 。25 年来 , HuDepro iX 的所有设备都是由 HUDE根据客户的需求所研发。               ...
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Memrecam HX- - 3E  特征CMOS传感器:2560x1920像素比特长:12/10/8-bit(用户自选)电子快门:从OPEN到1.1微秒可变帧数:实验采用大量连续或者相同的帧数多种记录模式:脉冲触发、多次触发、重启触发和图像触发A-EST模式:高分辨率时间同步小于50纳秒Straddle模式:PIV实验相当于125纳秒分段存储:在不同速度下同步记录两段不同的图像超高感光度坚固耐用MEMRECAM HX-3E高速摄像系统中用途最广泛的Memrecam HX系列  系列NAC Memrecam HX-3E在2000fps时能达到惊人的500万像素,高清分辨率时达到4670fps,100万像素时达到9220fps。HX-3E为用户提供最佳解决方案:最高分辨率,最高感光度以及超快成像技术。HX-3E是合二为一的相机。当涉及到可靠,高质量的高速摄像系统,NAC就是首选,使用NAC高速摄像机,你会发现与众不同的视觉效果。
发布时间: 2017 - 05 - 25
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汽车被动安全3D测量系统1. 假人定位系统 DPS假人定位系统DPS是在汽车碰撞试验中专门用来定位假人位置的系统。在汽车碰撞试验中,通常试验者要在测试车辆的各个位置安装各种假人,以测试乘员在碰撞试验中的伤害值,为研发人员提供参考数据,从而改进车辆的安全性能。各种安全法规对假人的位置都作了相应的规定,在进行碰撞试验前,需要把假人放置到正确的位置,才能确保试验数据的正确性和可重复性。否则,研发人员无法判断多次试验中假人伤害值的不同是由于车辆安全性能的改变导致的,还是因为在试验前假人的位置不同所导致的。正确的假人定位可以减少试验的次数,降低试验成本,并缩短产品的研发周期。在假人定位的过程中,试验者需要测试多种数据。关键点在车本身坐标系中的坐标,像H点,头部点,膝盖等角度,比如脊椎和Z轴的角度,颈椎和Z轴的角度距离,比如假人鼻子和前档玻璃的距离,膝盖和仪表盘的距离等。试验者认为重要的其他数据 由于这些数据的特殊性,普通的3D测量系统无法准确完成测量,而且花费的时间将会非常漫长,从而导致最终的测量失败。DPS是专门针对假人定位设计的,采用特殊数码摄像系统进行追踪车辆关键点的变化,并配合使用遥控探针,可以让使用者非常方便快速的测量任何需要的数据。并通过专业的分析软件实时显示假人位置的变化,最终显示清晰的假人位置报告,为试验提供准确的参考数据,使多次试验具有很好的重复性。系统参数及组成...
发布时间: 2017 - 05 - 25
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