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2017 - 11 - 07
E-launcher 行人保护冲击测试系统E-Launcher 设计用于行人保护 以及各种零部件冲击试验。 该系统包括一套最先进的 电动推进系统, 基于直线电机技术。 给用户带来一些使用的优势:⦿更好的控制,因此,可以达到更好的冲击速 度精度 ⦿高重复性,系统受外因素的影响较小 ⦿在推进中产生较小的加速度, 保护来自高峰值力量带来的冲击形状⦿电动:清洁和维护方便 &#...
2017 - 04 - 14
德国HuDe 气囊点爆系统     德国HuDe 气囊点爆系统 用户遍全球,已经在超过36个国家140多个试验室安装了气囊点爆试验系统。         模块化结构,方便用户未来进行升级,用户需要增加试验功能时仅需增加选件,降低用户的采购成本;   ...
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上海威测即将赞助及参加汽车被动安全技术及标准法规国际研讨会。此届研讨会CATARC将与ICRASH联合举办,设置多场专题技术演讲,针对国内外领域内的最新标准NCAP评价、先进汽车安全技术等进行交流。会议每年参会机构、企业、高校150余家,参会人数近300人。参会人员主要为安全领域的研发负责人,试验室负责人,高校教授教师等。敬请期待,欢迎莅临参观! 参与品牌及主要产品:日本NAC - 高速摄像机MX                     西班牙Additium – 牵引系统、行人保护冲击系统法国Transpolis – Q假人腹压传感器       德国Hude - 气囊点爆测试系统            会议时间:2018年7月25日 - 2018年7月27日    会议地址:西安市互助路 2号 建国饭店
发布时间: 2018 - 07 - 14
浏览次数:0
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上海威测即将亮相2018汽车安全峰会。本次峰会是中国最专业的汽车安全会议之一,每年吸引了超过300名国内外的汽车安全研究机构专家,共同探讨汽车主、被动安全领域的法律法规创新产品,以及安全市场的未来发展趋势等话题。敬请期待,欢迎广大客户莅临参观! 上海威测参与品牌及主要产品:日本NAC - 高速摄像机                             西班牙Additium – 牵引系统、行人保护冲击系统法国Transpolis – Q假人腹压传感器         德国Hude - 气囊点爆测试系统            会议时间:2018年7月16日 - 2018年7月17日   会议地址:上海市浦东新区花木路1388号 上海浦东嘉里大酒店  点击回顾往届会议:2017上海汽车安全峰会
发布时间: 2018 - 07 - 06
浏览次数:52
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全球对行人保护越来越多的重视体现出了驾驶员与行人的平等关系,车辆行人保护系统很大程度上保护了道路弱势群体。当汽车与行人发生碰撞时,作为车辆最前端的部件,前部保险杠是最先与被撞行人接触的部分。汽车的前部保险杠高度通常都会低于行人重心的高度,因此被撞的行人的运动趋势是先与车辆的保险杠接触,随后与发动机舱盖接触,进而与车辆前挡风玻璃接触。为了加强车辆对行人的保护能力,汽车整车厂及制造商需要通过无数次的行人保护冲击测试碰撞实验,分别测得假人的小腿、大腿、躯干和头部的伤害值(加速度、变形和弯曲情况)进行数据整理分析为后续车辆安全性能的提升提供重要参考依据。(车辆行人保护系统)在欧洲的新车测试评估标准中,对车内成人保护、车内儿童保护、车外行人保护和安全辅助功能四个方面进行了严格的规定。汽车制造商在开发新车时必须全面满足上述安全规定,才能在欧洲市场上销售其产品。此外,欧盟还表示将在2020年就保护道路弱势群方面向汽车制造商施加更大的压力。(上海威测Additium行人保护冲击测试系统)上海威测提供的Additium行人保护冲击测试系统可用于各种法规试验: ECE R127, EU Directive 78/2009, 631/2009, EEVC -WG17, GTR Nº 9, EuroNCAP, JNCAP, KNCAP,USNCAP, Japan Article 18 A99, ...
发布时间: 2018 - 06 - 25
浏览次数:95
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在碰撞事故发生时,儿童的身体如腹部是非常薄弱的部位。Transpolis APTS Q假人腹压传感器是专门为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的儿童乘客约束保护装置,并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规,自2014年起,国际联合国法规第129号增强儿童约束系统(ECRS)就建议使用APTS。                                                       (上海威测Transpolis APTS Q假人腹压传感器 )       Transpolis APTS Q假人腹压传感器 目前有三种尺寸可供选择:      ● 公称直径为30mm,针x对Q1/1.5腹部的人体模型      ● 公称直径为40mm,针对Q3和Q6腹...
发布时间: 2018 - 06 - 13
浏览次数:69
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汽车安全气囊点爆性能试验方法主要有静态气囊点爆试验、线性冲击试验、跌落塔试验等。通过实验对气囊点爆的展开及充气时间、展开的厚度、充满的体积、气袋压力、动态响应等特性进行研究及性能优化,从而确保安全气囊性能达到整车安全性能开发目标的要求,起到良好保护的作用。(德国Hude线性冲击试验-上海威测)       安全气囊线性冲击试验方法不同于跌落塔试验,与跌落塔冲击试验方法相比,线性冲击试验具有冲击轨道短,冲击目标点准确、速度控制更加精确、冲击行程可控等优势。同时,线性冲击试验还可以灵活的更换冲击器形状,并在冲击器上安装不同的力、加速度等传感器,测量冲击过程中冲击器的力、加速度响应数据。(德国Hude线性冲击试验-上海威测)       传统的试验装置只能对气囊进行一种试验,从而需要多个气囊试验装置,不仅试验成本高,并且资源浪费较大。Hude线性冲击可满足自由头型试验、半身假人试验、特殊气袋试验等。多传感器测量,速度可达12m/s,冲击头可换达60kg,同时可集成高速摄像机。(德国Hude气囊静态点爆系统–上海威测)       除此之外,德国HuDe公司还提供气囊静态点爆系统, 整套静态点爆系统适用于压力罐测试,DAB/PAB/SAB/CAB,仪表板/方向盘...
发布时间: 2018 - 05 - 28
浏览次数:110
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上海威测环保科技有限公司就Q假人腹压传感器在中国推广与法国Transpolis公司签署合作协议。 Transpolis Q假人腹压传感器是为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的,成对垂直植入儿童假人的腹部,在碰撞试验过程中,传感器可以测得儿童假人腹部所受压力,以评估约束系统是否符合监管标准,这是深入评估儿童约束系统冲击测试引起的腹部损伤的重要工具,并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规,自2014年起,国际联合国法规第129号增强儿童约束系统(ECRS)就建议使用APTS。超过30家公司、学校已经在使用这些传感器。Transpolis APTS Q假人腹压传感器 目前有三种尺寸可供选择:● 公称直径为30mm,针x对Q1/1.5腹部的人体模型● 公称直径为40mm,针对Q3和Q6腹部的人体模型● 公称直径为50mm,针对Q10腹部的人体模型技术参数范围(bar)10超限 (bar)20最大误差 (% full scale)0.35补偿温度范围(℃)0 - 60激励电压(VDC)2.5-10典型输出灵敏度( mV/V/bar )1电气连接Lemo插头(1B系列)电缆长度(m)10 传感器型号APTS30APTS40APTS50尺寸 L xD(mm)105x30125 x 40141 x 50重量 (g)81+/-5%160...
发布时间: 2018 - 05 - 23
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