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车辆行人保护系统
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车辆行人保护系统

  • 分类:行业资讯
  • 发布时间:2018.06.25
  • 访问量:

车辆行人保护系统

【概要描述】全球对行人保护越来越多的重视体现出了驾驶员与行人的平等关系,车辆行人保护系统很大程度上保护了道路弱势群体。

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  全球对行人保护越来越多的重视体现出了驾驶员与行人的平等关系,车辆行人保护系统很大程度上保护了道路弱势群体。

  当汽车与行人发生碰撞时,作为车辆最前端的部件,前部保险杠是最先与被撞行人接触的部分。汽车的前部保险杠高度通常都会低于行人重心的高度,因此被撞的行人的运动趋势是先与车辆的保险杠接触,随后与发动机舱盖接触,进而与车辆前挡风玻璃接触。为了加强车辆对行人的保护能力,汽车整车厂及制造商需要通过无数次的行人保护冲击测试碰撞实验,分别测得假人的小腿、大腿、躯干和头部的伤害值(加速度、变形和弯曲情况)进行数据整理分析为后续车辆安全性能的提升提供重要参考依据。
 

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(车辆行人保护系统)

 

  在欧洲的新车测试评估标准中,对车内成人保护、车内儿童保护、车外行人保护和安全辅助功能四个方面进行了严格的规定。汽车制造商在开发新车时必须全面满足上述安全规定,才能在欧洲市场上销售其产品。此外,欧盟还表示将在2020年就保护道路弱势群方面向汽车制造商施加更大的压力。

 

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(上海威测Additium行人保护冲击测试系统)

 

  上海威测提供的Additium行人保护冲击测试系统可用于各种法规试验: ECE R127, EU Directive 78/2009, 631/2009, EEVC -WG17, GTR N? 9, EuroNCAP, JNCAP, KNCAP,USNCAP, Japan Article 18 A99, AIS 100, GB 11557, GB 11552;导向头型: ECE R12, FMVSS 201;胸块: ECE R12, FMVSS 203;摆锤头型: ECE R21, FMVSS 202A, ECE R17,ECE R25;自由飞行头型(FMH):美标FMVSS 201U ;抛出物缓冲:美标FMVSS 226;膝部冲击、误操作等。
   
  Additium行人保护冲击测试系统基于直线电机技术可用于多重不同的测试类型,自由飞行或导向冲击,头型、腿形、胸块、摆锤、抛出缓冲、误操作、膝部冲击等测试并有先进的电动推进系统带来更精准的控制以达到更好的冲击速度以及精度,高重复性、系统受外因素的影响小、在推进中产生较小的加速度保护来自高峰值力量带来的冲击形状,并且清洁和维护非常方便。除此之外,Additium还可以提供交钥匙工程。
   
  上海威测是西班牙Additium公司在中国的唯一官方合作伙伴,是专业提供测试实验设备、系统、软件以及相关解决方案的企业。车辆行人保护系统可以降低交通事故的发生,为没有任何保护措施的行人提供隐形保护,未来我们也将会看到更多配备行人保护系统的车辆,来保障我们驾驶者与行人的生命安全。

 

这是描述信息
ADDITIUM新多功能E-Launcher在国家汽车质量监督检测中心成功验收
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武检新能力 | 率先实现“主动预紧式安全带试验”检测能力
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Additium助力一汽大众新技术开发中心落成
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2021-12-02
中德合资的一汽-大众汽车有限公司新技术开发中心29日落成。该项目总投资超10亿元,将有效增强一汽-大众创新和研发实力,助力企业加快电动化和数字化转型步伐,Additium作为供应商并参与项目实施,助力东北老工业基地汽车工业转型升级。
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上海威测参加第三届中国国际汽车座椅峰会圆满结束
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2021-05-28
由希迈商务咨询(上海)有限公司主办,焉知汽车科技新媒体支持的第三届中国国际汽车座椅峰会暨展览2021在上海龙之梦大酒店成功举办,上海威测参加并赞助了此次峰会。
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上海威测即将参加2021中国国际汽车座椅峰会
上海威测即将参加2021中国国际汽车座椅峰会
2021-05-11
上海威测即将参加2021第三届中国国际汽车座椅峰会暨展览。此次会议致力于服务汽车座椅行业企业决策者,为参会嘉宾赢得中国汽车座椅市场。
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