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合作伙伴 GLOBAL VIDOS
  • 2017 - 05 - 18
    NAC是世界上著名的高速摄像机供应商。
  • 2017 - 05 - 18
    HuDe专注于与气囊静态点爆相关的零部件测试系统。
  • 2018 - 01 - 04
    Additium专业提供汽车碰撞牵引、行人保护冲击系统等测试设备。
  • 2017 - 05 - 18
    FalCon专注于汽车领域高速影像的处理软件和分析软件。
  • 2014 - 11 - 25
    Aicon是世界上著名的3D、6D测量系统。
  • 2018 - 05 - 25
    Transpolis专业提供Q假人腹压传感器
  • 2014 - 11 - 12
    RF专业提供碰撞实验室和台车实验室、灯光系统。
  • 2014 - 11 - 12
    GTES专业提供减速台车适用于座椅、儿童座椅等实验。
新闻资讯 NEWS INFORMATION
在碰撞事故发生时,儿童的身体如腹部是非常薄弱的部位。Transpolis APTS Q假人腹压传感器是专门为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的儿童乘客约束保护装置,并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规,自2014年起,国际联合国法规第129号增强儿童约束系统(ECRS)就建议使用APTS。                                                       ...
2018 - 06 - 13
NAC高速摄像机凭借其超高分辨率、超高感光度、超高帧率的特性,多年来已经被广泛应用于汽车测试、军工航天、工业制造、科学研究、体育运动、电视广告等各大领域。(上海威测日本NAC MX系列高速摄像机)日本NAC MX系列高速摄像机可满足于车载与非车载的多种应用条件下的拍摄,体积小、重量轻、抗冲击性能强,一机四头,每个相机头具有独立的内存,相机头间完全同步,并且支持手机或JPad无线遥控多机控制和本地控制。MX系列高速摄像机具体参数及优势如下:• 分辨率:1920*1080像素@2000fps. Max• 感光度:ISO 8000彩色• 相机头尺寸:W75*H55*D55,450g• 抗冲击:200G,7ms 和 150G,11ms• 相机头内存:4G/头• 主机可为四个相机头提供电源、通讯、触发、同步、并提供和其他相机的联接。•...
2018 - 05 - 18
什么是行人保护?行人保护这一概念在20世纪60年代由美国率先提出,2009年8月由中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行了国内首例汽车撞行人碰撞试验。这一碰撞试验被称作行人保护“中国第一撞”。所谓的“行人保护”,是指应用车身吸能材料、减少缓冲撞击力等结构设计,来实现发生车辆碰撞行人时,最大限度保障行人身体安全的一种技术设计。行人保护的重要性研究表明,行人、自行车和摩托车等弱势道路使用者几乎占据了欧洲交通死亡总人数的一半。汽车配备有效的行人检测系统可以防止五分之一的致命行人碰撞事故。国内关于行人保护的意识已经逐渐加强,各大厂商也对行人保护开始重视起来。 行人保护法规规程欧洲NCAP的行人保护测试方法与欧盟关于行人碰撞法规的技术指令基本相同,但新的评级系统比之前的版本更加严格。比如要求测试车辆85%的系列车型必须配备ESC控制单元才有可能获得5星评级。行人、成人和儿童保护三个安全类别在新...
2018 - 01 - 17
近年来,汽车交通事故的频繁多发使得汽车安全越来越受到人们的重视。为了进一步增强汽车的车身设计及整车安全性能,各大汽车厂商进行着越来越多严格的碰撞实验。整车碰撞实验首先需要通过实车碰撞牵引系统,使汽车在预先设置好的速度及方向撞向壁障,再测量并记录碰撞后相关的重要数据。牵引系统的目的就是保证汽车起动、加速和转向过程中的稳定性。 在实验过程中,当汽车正在加速行驶时,如果没有牵引系统,加速时汽车的驱动轮很容易打滑,如果后驱动轮打滑,车辆容易甩尾,如果前驱动打滑,车辆方向容易失控。如果在转弯时,驱动轮打滑会导致整个汽车车身向一侧偏移。牵引系统就是针对此问题而设计的。会使汽车辆沿着设置好的正确的路线撞向壁障。从而得到更为准确的测试数据。所以整车碰撞实验室的牵引系统是不可或缺的。 西班牙Additium是专业提供实车碰撞牵引、行人保护冲击系统等测试设备的公司,可用于各种法规试验。可对...
2018 - 01 - 12
社会科技的快速发展及经济的提升,汽车逐渐进入小康家庭,随之而来的交通事故也的日渐上升,当人们的生命安全受到威胁,汽车安全变得十分重要,受到越来越多人们的重视。安全气囊点爆系统是汽车的重要组成部分。据统计,汽车在行驶过程中发生正面碰撞时,气囊精准、及时的展开可降低乘客受伤的程度高达64%。 当汽车发生碰撞时,安全气囊精准、及时的展开不仅能够对驾驶员生命安全缓冲保护、还可以避免第二次冲击反弹,将伤害值降到最低。       德国HuDe气囊静态点爆系统涵盖了所有相关欧洲、美国法规,其他国家的试验标准及企业自定义的标准。气囊点爆系统用户遍全球,已经在超过36个国家140多个试验室安装了气囊点爆试验系统。 HuDe气囊点爆系统优势:1.模块化结构,方便用户未来进行升级,用户需要增加试验功能时仅需增加选件,降低用户的采购成本;2.可集成灯光...
2017 - 08 - 22
随着汽车的发展,发动机与车身之间距离的准确数据对于可用空间的优化设计是很必要的。例如当司机换挡或极限驾驶时,发动机不能与其他零部件发生碰撞。德国Aicon主要研发生产便携式坐标测量设备以及专为汽车安全测试及管道生产所设计的光学测量设备。光学测量系统“发动机6D动态测试系统EngineWatch”能有效的针对发动机动态进行精确的测量。       发动机6D动态测试系统EngineWatch基于高速摄像机 TraceCam F。 该相机 是由高分辨率的 COMS 传感器,集成高性能的闪光灯和图 像分析处理器组成。TraceCam F 快门时间极短,这对连 续负荷试验是很必要的。EngineWatch 系统稳定,可靠 性好。        发动机6D动态测试系统EngineWatch优势:1.设...
2017 - 08 - 22
上海威测即将赞助及参加汽车被动安全技术及标准法规国际研讨会。此届研讨会CATARC将与ICRASH联合举办,设置多场专题技术演讲,针对国内外领域内的最新标准NCAP评价、先进汽车安全技术等进行交流。会议每年参会机构、企业、高校150余家,参会人数近300人。参会人员主要为安全领域的研发负责人,试验室负责人,高校教授教师等。敬请期待,欢迎莅临参观! 参与品牌及主要产品:日本NAC - 高速摄像机MX                     西班牙Additium – 牵引系统、行人保护冲击系统法国Transpolis – Q假人腹压传感器       德国Hude - 气囊点爆测试系统 ...
2018 - 07 - 14
上海威测即将亮相2018汽车安全峰会。本次峰会是中国最专业的汽车安全会议之一,每年吸引了超过300名国内外的汽车安全研究机构专家,共同探讨汽车主、被动安全领域的法律法规创新产品,以及安全市场的未来发展趋势等话题。敬请期待,欢迎广大客户莅临参观! 上海威测参与品牌及主要产品:日本NAC - 高速摄像机                             西班牙Additium – 牵引系统、行人保护冲击系统法国Transpolis – Q假人腹压传感器         德国Hude - 气囊点爆测试系统      ...
2018 - 07 - 06
上海威测环保科技有限公司就Q假人腹压传感器在中国推广与法国Transpolis公司签署合作协议。 Transpolis Q假人腹压传感器是为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的,成对垂直植入儿童假人的腹部,在碰撞试验过程中,传感器可以测得儿童假人腹部所受压力,以评估约束系统是否符合监管标准,这是深入评估儿童约束系统冲击测试引起的腹部损伤的重要工具,并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规,自2014年起,国际联合国法规第129号增强儿童约束系统(ECRS)就建议使用APTS。超过30家公司、学校已经在使用这些传感器。Transpolis APTS Q假人腹压传感器 目前有三种尺寸可供选择:● 公称直径为30mm,针x对Q1/1.5腹部的人体模型● 公称直径为40mm,针对Q3和Q6腹部的人体模型● 公称直径为50mm,针对Q10腹部的人体模型技术参...
2018 - 05 - 23
上海威测NAC高速摄像机及RF灯光系统亮相2017年12月14日央视中文国际频道播出的《走遍中国》栏目《撞出安全》专题片。NAC高速摄像机助力中国汽车技术研究中心汽车安全实验室“撞”出安全,帮助社会各大汽车厂商进一步提高自身汽车安全性能,推进中国汽车安全市场相关领域安全技术的提升。 NAC高速摄像机亮相央视《走遍中国》专题片本期专题片主要阐述了随着进入21世纪以来中国经济的快速发展,中国的汽车保有量飞速上升,汽车交通事故也频繁发生屡见不鲜,汽车安全越来越受到人们的重视。中国汽车技术研究中心建立了中国新车评价规程C-NCAP,自此中国有了自己的汽车安全标准。 本次专题片亮相的有NAC高速摄像机HX系列。HX系列是高速摄像系统中用途最广泛的高速摄像机,HX-7S紧凑轻巧,在800fps时能达到惊人的500万像素,高清分辨率时达到2000fps,100万像素时达到3600fp...
2017 - 12 - 19
由南京普罗主办的2017国际汽车碰撞安全论坛于2017年10月24-27日在南京银城皇冠假日酒店顺利召开。 (上海威测科技赞助并参加2017汽车碰撞安全论坛)本次论坛是一个不可或缺的行业技术盛会,围绕“新能源车的碰撞安全”“车辆被动安全系统工程 ”“被动安全关键产品研究”三大领域展开,数十家整车厂商,上百名行业人士聚集。涵盖汽车碰撞安全领域最新动态和技术信息,以“培训+研讨会+展演”形式,让论坛参与者理解车辆碰撞安全领域的工程挑战及解决方案。   (日本NAC高速摄像机及灯光设备)在此次参加的汽车碰撞安全论坛上,上海威测展示了NAC高速摄像机、车载高速摄像机等设备;HuDe气囊点爆及线性冲击系统、德国Aicon 3D测量及DPS假人定位系统、Falcon高速运动图像分析软件、德国RF灯光系统等行业领先产品。 (现场与新老客户围绕汽车碰撞安全...
2017 - 10 - 31
作为聚集国际尖端科技,面向汽车、军工、航空航天、科研教育以及汽车零部件厂等行业,专业提供测试实验设备、系统、软件以及相关解决方案的上海威测(VTS),再度亮相9月19日-21日在上海举办的汽车测试及质量监控博览会,新老用户纷纷前来参观并讨论汽车新科技的测试技术,场面火热。上海威测亮相2017汽车测试及质量监控博览会         中国是全球最大的汽车市场,汽车产业的发展,在“中国制造2025”整体战略中发挥着重要的作用。而汽车安全又是重中之重,人们对汽车的舒适度、气囊安全、高速碰撞后的安全性能越来越关注。而上海威测在各个环节上,助力中国汽车产业在安全测试上提供更精准的数据分析和设备、软件,保障汽车安全性能的稳定性和数据可靠性。       本次重点展示的产品和解决方案包括:  &...
2017 - 09 - 22
全球对行人保护越来越多的重视体现出了驾驶员与行人的平等关系,车辆行人保护系统很大程度上保护了道路弱势群体。当汽车与行人发生碰撞时,作为车辆最前端的部件,前部保险杠是最先与被撞行人接触的部分。汽车的前部保险杠高度通常都会低于行人重心的高度,因此被撞的行人的运动趋势是先与车辆的保险杠接触,随后与发动机舱盖接触,进而与车辆前挡风玻璃接触。为了加强车辆对行人的保护能力,汽车整车厂及制造商需要通过无数次的行人保护冲击测试碰撞实验,分别测得假人的小腿、大腿、躯干和头部的伤害值(加速度、变形和弯曲情况)进行数据整理分析为后续车辆安全性能的提升提供重要参考依据。(车辆行人保护系统)在欧洲的新车测试评估标准中,对车内成人保护、车内儿童保护、车外行人保护和安全辅助功能四个方面进行了严格的规定。汽车制造商在开发新车时必须全面满足上述安全规定,才能在欧洲市场上销售其产品。此外,欧盟还表示将在2020年就保护道路弱...
2018 - 06 - 25
汽车安全气囊点爆性能试验方法主要有静态气囊点爆试验、线性冲击试验、跌落塔试验等。通过实验对气囊点爆的展开及充气时间、展开的厚度、充满的体积、气袋压力、动态响应等特性进行研究及性能优化,从而确保安全气囊性能达到整车安全性能开发目标的要求,起到良好保护的作用。(德国Hude线性冲击试验-上海威测)       安全气囊线性冲击试验方法不同于跌落塔试验,与跌落塔冲击试验方法相比,线性冲击试验具有冲击轨道短,冲击目标点准确、速度控制更加精确、冲击行程可控等优势。同时,线性冲击试验还可以灵活的更换冲击器形状,并在冲击器上安装不同的力、加速度等传感器,测量冲击过程中冲击器的力、加速度响应数据。(德国Hude线性冲击试验-上海威测)       传统的试验装置只能对气囊进行一种试验,从而需要多个气囊试验装置,不仅试验成本高,...
2018 - 05 - 28
实车碰撞实验过程中,车辆车身的形变、假人运动的位移、安全气囊的点爆等具有不可预见性,仅使用简单的测量方法无法全面的了解碰撞过程。想要全面掌握瞬间即逝的汽车碰撞过程,高速摄像系统发挥了非常重要的作用。      如上图所示,实车碰撞实验中的NAC高速摄像系统主要由高速摄像机和灯光照明设备及控制PC组成。高速摄像机包括地面相机与车载相机是整个高速摄像系统的核心。灯光照明设备包括顶部灯光和车载灯光作为高速摄像系统的辅助设备,对高速摄像机能否完好及完整记录试验过程起到决定性的作用。       在实车碰撞实验过程中地面与车载两种类型的NAC高速摄像机可以满足于各种应用条件下的拍摄,记录碰撞实验过程中高速运动瞬间肉眼捕捉不到的画面,比如车辆形变的动态变化,车内假人运动的位移变化、气囊点爆的动态变化、门把手等狭小区域内部结构的动态变...
2018 - 04 - 19
很多老司机们都知道汽车安全气囊,它能够在汽车行驶的过程中为自己保驾护航。作为汽车被动安全保护系统装置之一,你知道它是怎么弹出来的吗?安全气囊的工作原理是什么?它由哪些部分组成?为什么要做气囊点爆安全测试?以及气囊为何是一次性?带着这些问题我们一一科普。  首先,安全气囊它需要与座椅安全带配合使用才能为乘员发挥最大限度有效的防护作用。正常情况下安全气囊会折叠在车辆内饰中,我们在车内看到的写有SRS的地方就是气囊折叠安放的地方。例如,主驾驶的安全气囊是从方向盘的盖子里弹出的,方向盘中央位置虽然看着没有缝隙,但其实里面是存在缝隙的,这个位置特别的薄,一般只有0.5毫米厚度,安全气囊点爆弹出时威力巨大可以轻而易举的顶开这道薄弱区域。 安全气囊的工作原理是,当汽车发生碰撞时,碰撞传感器会捕捉碰撞数据,将接收的数据传送到电子控制器,然后电子控制器会根据碰强度来分析数据,假...
2018 - 03 - 26
1886年,人类成功研制出第一辆汽车。随着中国科技的进步和社会经济的快速发展,汽车的车身设计及汽车整车性能在不断的提升。汽车史上的第一次整车性能碰撞实验时间为1959年9月。当年的整车性能碰撞实验是以喷气引擎驱动汽车来正面碰撞壁障,已经具备了今天碰撞测试的雏形。正因为碰撞实验的引入,车辆安全性能方面的研发开始加速。安全带、转向系统、儿童约束系统、汽车安全气囊等相继出现。 (上海威测Additium 实车碰撞牵引系统)汽车整车性能碰撞实验是为了测定汽车性能而进行的试验,整个试验是在试验室内完成的。首先需要在车内安放假人及连着假人的采集设备,目的是碰撞后假人身上的传感器信号会通过连接线传输到采集器里,再通过专业的分析软件对其进行评判就能得到在这个碰撞过程当中假人受到的伤害值的情况。然后在汽车的四周及车内安装超高帧率的高速摄像机及强力照明的灯光系统,工作人员做好最后的准备实验正式开始。...
2017 - 12 - 21
随着全球经济的提升,汽车已在全球范围迅速普及成为人类社会经济生活不可或缺的交通工具,汽车行业的高速发展使道路交通安全成为全世界各国面临的共同问题,汽车整车被动安全的重要性更是深入人心。       汽车安全在不断的创新,气囊点爆系统在汽车上的应用也越来越广泛。汽车安全气囊( Air Bag 或称Supplementary Restraint System。缩写SRS) 的开发由来已久,至今已有60多年的历史,它对减少碰撞伤害有着不容忽视的作用。      当车辆在行驶道路上发生正面碰撞时,安全气囊点爆系统的控制模块会快速对信号做出分析处理,确认发生碰撞的伤害值已超出安全带的所能保护的范围时迅速释放充气软囊,使乘客的头及胸部直接与较为柔软有弹性的气襄接触达到缓冲的作用,从而有效的防止驾驶员在发生碰撞时受...
2017 - 11 - 27
公司简介 COMPANY PROFILE

上海威测环保科技有限公司


公司简介

      上海威测环保科技有限公司是面向汽车、军工、航空航天、科研教育以及汽车零部件厂等行业,专业提供测试实验设备、系统、软件以及相关解决方案的企业。
      经过十年的稳步发展,上海威测已成为众多国际著名生产厂商在中国地区的独家代理。产品主要有:Additium实车碰撞牵引系统、行人保护

测试系统;NAC高速摄像机;Falcon高速运动图像分析软件;HuDe气囊静态点爆以及线性冲击系统;Aicon车辆6D动态测试;RF灯光系统;Transpolis Q假人腹压传感器;GTES减速台车等。我们根据用户实际需求,提供最专业最佳的配置方案及咨询服务。

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